Внимание!
Появились новые продукты!

"Чистый обзор"

Полировальные пасты HANKO
Как увеличить прибыль в автомоечном бизнесе?

Обезжиривание кузова автомобиля

Обезжиривание автомобиля

Очистка лакокрасочного покрытия кузова от солево-битумных загрязнений

Причина?:
- дорожные реагенты, используемые в зимний период в Санкт-Петербурге для предотвращения образования наледи на дорогах;
- масленая эмульсия появляющаяся на дорогах от двигателей и трансмиссий;
- резиновая пыль от резиновых покрышек.
Все «ЭТИ» вещества, попадая на наши дороги, разъедают битум, который входит в состав асфальта, и получившееся БИТУМНО-МАСЛЕННО-РЕЗИНОВО-СОЛЕВАЯ смесь, в результате движения по таким дорогам, попадает на лакокрасочное покрытие наших автомобилей.
Высыхая, данная смесь, образовывает налет, который можно увидеть, если посмотреть на автомобиль при солнечном свете. Проведя рукой по ЛКП после помыва автомобиля, вы можете ощутить шероховатость корпуса вашей машины.
Жители Санкт-Петербурга и области могут «гордиться» тем, что данное «явление» есть только на территории нашего города и Ленинградской области. На остальной территории РФ такую операцию как Обезжиривание кузова автомобиля на автосервисах и автомойках не производят (а порой даже и не слышали об этом).

Следствие!?:
Данный налет (смесь битума, масла, резины и соли) очень агрессивен для ЛКП. Он «хорошо» размягчает верхний слой ЛКП, что приводит к потере блеска кузова автомобиля. Кроме того, размягчение верхнего слоя ЛКП, ведет к появлению царапин, сколов и как следствие ржавчины.

Решение!:
Существующие на сегодняшний день автошампуни для бесконтактной и ручной мойки, используемые на автомойках Санкт-Петербурга, не способны смыть данный налет, так как в составе налета одновременно есть следы битума, масла, резины и соли. Не отмывают бесконтактные шампуни и подтеки под горловиной бензобака, под замками после размораживателей, грязные следы от рук автослесарей.
Универсальных средств не существует.
Отдельно моем кузов автомобиля – отдельно обезжириваем.
Поэтому необходимо периодически удалять данный налет с ЛКП с помощью специальных средств. Как говориться «Спрашивайте на автомойках города!»

     Как рекомендации: после обезжиривания машины желательно на кузов машины нанести жидкий (обливочный) воск. Перед зимнем периодом времени желательно использовать защитные полироли, которые образуют защитную пленку между ЛКП и солевым налетом - защищая кузов вашего автомобиля от агрессивного зимнего налета.

      И еще один важный момент - если после того, как помыли и обезжирили вашу машину обратите внимание на кузов автомобиля. Если Вы проводите рукой по кузову и слышите своеобразный "скрип" (подобный тому, когда проводишь по чистому стеклу), то значит обезжириватель с кузова автомобиля удален хорошо. Если проведя рукой по кузову Вы не слышите скрипа, есть ощущение что кузов масленистый, то с большой вероятностью можно сказать, что на кузове Вашего авто остался обезжириватель. Высокощелочные шампуни или шампуни на органических растворителях, в которых имеется минимальное количество ПАВов плохо смывают обезжиривающие растворы. А длительное воздействие "обезжирки" на ЛКП приводит к нарушению верхнего слоя лако-красочного покрытия. Как результат - лак становиться мягче и как губка начинает впитывать в себя грязь, которая не отмывается обычной мойкой.

Сиденко Дмитрий, ведущий специалист компании "Автосчастье" 

Задать вопрос специалисту

Ваше имя
E-mail
Ваш вопрос


Контакты

ООО "Автосчастье"
192102, г. Санкт-Петербург, ул. Салова д. 57
Тел:  (812) 926 87 91,   Тел/факс: (812) 363 19 78
e-mail:

Copyright © АвтоСчастье.
Rambler's Top100